Si è svolta sabato 22 febbraio 2020 la “passeggiata per la memoria” organizzata dal nostro portale congiuntamente alle associazioni “Laceno Trekking”, “People love Laceno”, “Laceno Bello Naturale” oltre al supporto di realtà quali “Il Caliendo” e “Lacenolandia”, per ricordare il 50° anniversario di sci a Laceno.

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Ebbene, era proprio il 22 febbraio del 1970 quando venne inaugurata la sciovia “Serroncelli”, realizzata in pochi mesi dalla ditta “Nascivera” di Rovereto (TN) voluta e progettata dall’ing. Franco Giannoni, progettista montano proveniente da Roma, sospinto dall’amministrazione comunale del tempo guidata dal sindaco Parenti.

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Lo scorso sabato abbiamo ripercorso “le orme” dei personaggi che hanno caratterizzato la storia del Laceno, abbiamo risalito “idealmente” la sciovia Serroncelli proprio come fecero i primi sciatori della località, accorsi in quella domenica di febbraio del 1970, per poi buttarci “a capofitto” giù dalla “Maestri”, conosciuta da molti come “il pistone”, la meravigliosa nera che sovrasta il piazzale impianti e dalla quale sono scese le più belle fiaccolate della località negli anni d’oro.

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La giornata è proseguita poi presso “Il Caliendo”, con un gustoso pranzo organizzato da un eccellente Michele Nigro, fatto rigorosamente a base di prelibatezze a km 0. Dopo è stata la volta del museo del Laceno, la meravigliosa raccolta messa insieme da “Laceno bello naturale” e “People love Laceno” con le attenzioni speciali di Incoronata Vivolo e dello stesso Michele. Nel pomeriggio poi spazio alla proiezione del filmato storico, che a breve sarà svelato anche ai nostri seguaci via facebook, realizzato assemblando le più significative foto e video della località nell’oltre mezzo secolo di storia. Infine un occhio al futuro: prima con il dibattito con l’assessore Quintino Di Giovanni, poi con la presentazione del progetto dei nuovi impianti di risalita a cura dell’ing. Massimiliano Rogata.

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Insomma una giornata unica, che ha visto coinvolta una buona partecipazione di appassionati della località, che è partita dalle radici del passato e della storia per proiettarsi verso il futuro, passando per un presente “di attesa”, ma non per questo “morto”. La conclusione, unanime, resta una…

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FORZA LACENO!

L'articolo Mezzo secolo solcando le nevi del Rajamagra: il report dell’iniziativa proviene da Laceno Travel.

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Nel frattempo si continua a parlare di futuro del Laceno a lungo termine: qualche giorno fa a Nusco sono state presentate le idee progettuali e le prime tesi degli studenti della facoltà di architettura della Università Federico II di Napoli. Esse vertono principalmente sul tema della sostenibilità ambientale, sul recupero del patrimonio esistente e sulla destagionalizzazione dei flussi turistici dell’altopiano. Tra i temi centrali rappresentati: il recupero del Lago, la valorizzazione delle grotte del Caliendo attraverso risorse digitali,  il ripensare all’intero paesaggio dell’altopiano con la costruzione di parchi sportivi, riprendere la viabilità con Senerchia e la riproposizione del festival Laceno D’Oro, questioni che se affrontate con la giusta attenzione diventerebbero occasione di modernità e sviluppo per l’intera area.

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Dunque si lavora su tutti i fronti al futuro dell’altopiano, che, come sempre abbiamo auspicato, potrà finalmente essere all’altezza di un patrimonio naturalistico invidiato da tutti.

L'articolo Laceno futuro e seggiovie: gli ultimi sviluppi proviene da Laceno Travel.

A seguito della presentazione del progetto della nuova stazione sciistica del Laceno e la pubblicazione del nostro articolo, molti sono stati gli appassionati che hanno commentato e posto domande su alcuni aspetti del progetto stesso. Così abbiamo sentito il progettista, l’ing. Massimiliano Rogata, che in merito al progetto spiega:

“E’ evidente che l’intera offerta turistica deve essere profondamente rivista e ristrutturata, per quanto possibile non limitandosi alla semplice sostituzione degli impianti esistenti, ma prevedendo il potenziamento delle attrezzature per gli sport invernali e la promozione di quelli estivi, dando la possibilità al turista, alle famiglie e agli appassionati della montagna di sostare in loco per più di una giornata e di trovare tutti i servizi necessari ed indispensabili per una moderna stazione turistica.

Pertanto il progetto “generale” si articola attraverso una serie di azioni che prevedono:

1. Miglioramento dell’offerta del comprensorio sciistico;
2. Riqualificazione del patrimonio architettonico e miglioramento dei servizi esistenti;
3. Ampliamento dei servizi offerti e destagionalizzazione di flussi turistici.”

“E’ chiaro” – aggiunge Rogata – “che il primo passo è l’adeguamento degli impianti funiviari con la sostituzione delle seggiovie e delle sciovie esistenti, intervento necessario per rimettere in moto la stazione.”

Ingegnere, è spesso detto che il Laceno non sia solo neve, in tal senso cosa propone il progetto per incrementare il turismo tutto l’anno?

“Siamo convinti che il Laceno possa e deve funzionare 365 giorni all’anno e non solo durante i mesi invernali con neve, fondamentali risultano tutti gli interventi finalizzati all’ampliamento dei servizi offerti ed in particolare quelli legati alla destagionalizzazione dei flussi turistici che potranno essere attivati già con il primo step relativo all’adeguamento degli impianti esistenti.”

I nuovi impianti, oltre a rendere nuovamente le piste agibili, cosa permetteranno al turista?

“Utilizzare gli impianti di risalita significherà arrivare in quota e non solo ammirare i bellissimi panorami ma anche poter scegliere tra i numerosi sentieri esistenti per fare trekking o magari mountain biking.”

Lei citava un settore in forte crescita, quello della mountain bike, dunque con la realizzazione del progetto, cosa avranno a disposizione i già numerosi bikers frequentatori del Laceno?

“Il biker, in funzione della propria abilità, deciderà se scendere attraverso le brecciate esistenti o percorrere i sentieri che già esistono nel bosco e che vanno semplicemente sistemati per la pratica della disciplina, o ancora spostarsi lungo i tratti di pista da sci opportunamente preparati con strutture in legname, oppure raggiungere i tracciati per cicloturismo già realizzati. Verrà di fatto completato il Laceno Bike Park (per qualcuno sappiamo bene realizzato!).”

Oltre la bici, quali altre attività saranno promosse dall’intervento?

“Si potrà utilizzare il parapendio con partenza da sopra la pista <le Aquile> e per i più piccoli e le famiglie allestire dei baby park e aree destinate al tubing invernale ed estivo.”

In definitiva, come riassume la pianificazione che ha portato avanti insieme all’amministrazione comunale?

“Le idee credo siano piuttosto chiare; la stazione sarà rivista in chiave moderna, ma è fondamentale adeguare gli impianti esistenti.”

ing. Massimiliano Rogata

Lo stesso ingegnere ci ha fornito anche una serie di fotografie di attrezzature già in uso in altre località, che potrebbero trovare applicazione presto anche sul nostro amato Laceno!

L'articolo Le precisazioni del progettista sul “nuovo” Laceno proviene da Laceno Travel.

Il Laceno che verrà: il progetto della nuova stazione sciistica

Era il 21 maggio 2017 quando le seggiovie Settevalli e Rajamagra compivano gli ultimi giri di ruota della loro carriera. Da allora inizierà un lungo calvario giudiziario che vedrà contrapposti lo storico gestore degli impianti all’amministrazione comunale di Bagnoli Irpino. E proprio martedì 21 maggio 2019, a due anni esatti dall’ultima corsa, il comune delibera ed approva il progetto per la rinascita della località. Un progetto ambizioso, diviso in due step per agevolarne il finanziamento, che prevede un radicale rinnovamento per la stazione sciistica del Monte Rajamagra.

Ma vediamo in dettaglio, grazie alle informazioni di massima trapelate, in cosa consiste il progetto.

Per il primo step, quello più sostanzioso da circa 12 milioni di euro (come da delibera comunale), è prevista fondamentalmente la sostituzione degli impianti esistenti (comprese le sciovie già dismesse da anni) e la realizzazione dei servizi necessari ai nuovi impianti.

Gli impianti da realizzare saranno:

1. Seggiovia quadriposto ad ammorsamento fisso “Settevalli” (1102-1398 m slm) – sostituisce la precedente biposto con tracciato invariato;
2. Seggiovia quadriposto ad ammorsamento fisso “Rajamagra” (1388-1648 m slm) – sostituisce la precedente biposto con tracciato invariato;
3. Sciovia “Serroncelli” (1102-1220 m slm) – sostituisce la precedente sciovia dismessa dal 2000 con tracciato invariato;
4. Sciovia “Cuccioli” (1399-1450 m slm) – sostituisce la precedente sciovia demolita nel 2006 con tracciato invariato;
5. Tappeto “Campo Scuola” (1395-1409 m slm) – sostituisce il precedente tappeto su medesimo tracciato;
6. Tappeto “Serroncelli” (1099-1124 m slm) – sostituisce la precedente manovia su medesimo tracciato.

Gli altri interventi riguarderanno:

1. Realizzazione prefabbricato a q.1400 per servizi igienici;
2. Demolizione fabbricati di partenza ed arrivo vecchi impianti;
3. Realizzazione garitte di servizio ai nuovi impianti;
4. Rete per approvvigionamento idrico a q. 1400 e 1700;
5. Rete fognaria per servizi a q.1400;
6. Cabine elettriche e di trasformazione a servizio degli impianti;
7. Realizzazione sistema di accesso con card mani libere;
8. Fornitura di un battipista e di una motoslitta.

I lavori preedono una durata complessiva di 24 mesi.

Il secondo step, quello di rilancio vero e proprio della località, prevede spese per circa altri 10 mln di euro, con l’ampliamento del dominio sciabile con nuovi impianti e piste.

Quest’ultimo prevede di realizzare i seguenti impianti:

1. Seggiovia biposto ad ammorsamento fisso “Nordica” (1344-1639 m slm) – nuovo tracciato sul versante Nord del Rajamagra;
2. Sciovia “Lupi” (1520-1600 m slm) – nuovo tracciato tra le piste “Amatucci” e “Lupi”.

Le piste nuove sarebbero:

1. Pista nera “Franco Giannoni” (1610-1570 m slm, lungh. 600mt) – servita dalla nuova seggiovia “Nordica”;
2. Pista nera “Sacrestano” (1639-1344 m slm, lungh. 700mt) – servita dalla nuova seggiovia “Nordica”;
3. Pista nera “Cinghiali” (1570-1402 m slm, lungh. 700mt) – servita dalla seggiovia “Rajamagra”, corrente sul crinale Est del Rajamgra tra la prima curva della pista “Settevalli sup.” e la partenza della sciovia “Cuccioli”.

Gli altri interventi previsti nella seconda parte del progetto riguardano il rifacimento dei 3 rifugi a quota 1100, 1400 e 1700m slm, l’adeguamento di alcuni tratti di pista esistenti e la messa in esercizio dell’impianto d’innevamento con la realizzazione delle opere necessarie.

Di seguito una cartina che illustra la seconda parte del progetto:

Ed infine la nuova skimap della località, come sarebbe alla realizzazione dell’intero progetto, dove abbiamo:

Impianti

A – Seggiovia quadriposto Settevalli

B – Seggiovia quadriposto Rajamagra

C – Sciovia Serroncelli

D – Sciovia Cuccioli

E – Tappeto Campo Scuola 1400

F – Tappeto Serroncelli

G – Sciovia Lupi

H – Seggiovia biposto Nordica

Piste

1 – Nordica

2 – Settevalli

3 – Aquile

4 – Lupi

5 – Amatucci

6 – Forra

7 – Canaloni

8 – Cuccioli

9 – Serroncelli

10 – Maestri

11 – Campo Scuola 1400

12 – Anello di fondo

13 – Franco Giannoni

14 – Cinghiali

15 – Sacrestano

Ora non resta che attendere che l’iter di finanziamento si faccia strada in Regione, e quando quest’ultimo sarà effettivamente erogato nel giro di due anni gli impianti Lacenesi potranno tornare in attività – si spera – ancora più forti di prima.

Svolta per il Laceno: il Comune lancia un maxi progetto

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